BUENAS NOCHES, BUENA ‪#‎GUARDIA‬

Muy buenas noches y buena guardia a los que quedáis de ‪#‎servicio‬ cuidándonos. 

Goodnight, and good watch. Bonsoir et bonne garde.

HOY OS ANIMAMOS A VALORAR LA VIDA Y LAS PEQUEÑAS COSAS

FOTOGRAFÍA CON TU #UNIDAD O #EQUIPO DESDE MÉXICO

Vemos las últimas imágenes que nos envió nuestro compañero @Eduardo Corzo Hernandez, de la empresa "LIFE SUPPORT AMBULANCES" de #México. Unidades con las trabajan para #hospitales públicos y privados; compañías de seguros; servicio de consultas médicas, y eventos deportivos.

Enviadnos vuestras imágenes, todas las que queráis: unidades, material, equipo, etc., preferiblemente por mensaje a nuestra página. Como segunda opción, también disponéis de nuestro e-mail: correoambulanciasyemergencias@gmail.com

Intentad aportarnos datos de cada foto, para que todos, desde nuestros distintos países, os conozcamos algo más.

Poco a poco, por orden de recepción, os iremos avisando y las iremos publicando.

ZARAGOZA SEMES 2015. Congreso Nacional Medicina Urgencias y Emergencias.

Fuente: http://www.zonates.com/es/menu-corporativo/noticias/urgencias-un-pilar-de-la-asistencia-sanitaria.aspx

Os adelantamos el programa de Técnicos para el jueves 11 de junio, que es el día donde concentramos la mayoría de actividades dirigidas a nuestro colectivo.

 Fuente: Jueves 11 de junio 2015

8:00 h. – 9: 00 h. Comunicaciones orales defendidas por Técnicos.

Mesas redondas:

• 09:00 h. – 10:30 h. Logística sanitaria y Dispositivos de Riesgo Previsible.
• 10:30 h. – 11:30 h. El Técnico en el Centro Coordinador.
• 11:30 h. – 12:30 h. El Técnico ante emergencias tiempo-dependientes.
• 12:30 h. – 14: 30 h. El Técnico como Instructor en SEMES y su formación específica.

Talleres:

• Valoración prehospitalaria de la gravedad del ICTUS agudo. Escala RACE.
• Evaluación e intervención en ideación de la conducta suicida.
• ITLS nivel básico.
• Montaje de puestos sanitarios.
• VMNI para TES.
• Intervención psicológica con profesionales que intervienen en emergencias.
• Responsabilidad civil en el transporte sanitario.
• Asistencia al parto urgente.
• Protección en transporte sanitario de intervinientes en ambientes NRBQ.

Los talleres tienen una duración de una hora y media por lo que en se podrá acudir a dos talleres en la misma tarde

Concursos:

• III Concurso RCP, con premios de 500€ y 250 € para primero y segundo clasificado.
• Concurso de fotografía, con dos premios de 300 € cada uno.
• Comunicaciones, con dos premios, uno de 500 € y otro de 200 €.

En cuanto a los socios tienen un importante descuento tanto en la cuota de inscripción a todo el Congreso como en la cuota de un solo día.

No dejan tampoco de lado a estudiantes y parados, los cuales, mediante acreditación, tendrán acceso a una cuota superreducida para acudir del Congreso.

Además contamos con alojamientos low-cost. Se ha realizado un esfuerzo enorme para poder conseguir alojamientos asequibles y en el centro de Zaragoza. Para ello consultar con la Secretaría Técnica del Congreso.

Queremos que el Congreso tenga un carácter formativo reconocido. Para ello se han solicitado CFC y también créditos a USEM. Todo con el fin de que tu asistencia tenga un doble reconocimiento, a parte del carácter científico de cada una de las actividades.

Toda la información y novedades que se vayan produciendo las podeis visualizar en la página web del Congreso en www.semes2015.org o en la app de SEMES.

BUENOS DÍAS MUNDOOO..!!! desde LOS ÁNGELES

Desde #LosAngeles en América, comenzamos la jornada con la fotografía del compañero @fire_soldier con su impresionante barco rescate del cuerpo de bomberos y emergencias.

Buenos días y buena jornada compañeros.

BUENAS NOCHES, BUENA #‪GUARDIA‬

Muy buenas noches y buena #guardia a los que quedáis de ‪#‎servicio‬ cuidándonos. 

Goodnight, and good watch. Bonsoir et bonne garde.

FOTOGRAFÍA CON TU UNIDAD O EQUIPO desde MÉXICO

Nuestro compañero @Eduardo Corzo Hernandez, de la empresa "LIFE SUPPORT AMBULANCES" de #México, nos muestra sus unidades.
Nos comenta que trabajan con hospitales públicos y privados; compañías de seguros; servicio de consultas médicas, y eventos deportivos.

Enviadnos vuestras imágenes, todas las que queráis: unidades, material, equipo, etc., preferiblemente por mensaje a nuestra página. Como segunda opción, también disponéis de nuestro e-mail: correoambulanciasyemergencias@gmail.com
Intentad aportarnos datos de cada foto, para que todos, desde nuestros distintos países, os conozcamos algo más.
Poco a poco, por orden de recepción, os iremos avisando y las iremos publicando.

SANITARIOS CONSIDERADOS AUTORIDAD PÚBLICA.

El Congreso de los Diputados aprueba que los sanitarios sean considerados autoridad pública

El Pleno del Congreso de los Diputados ha aprobado este jueves el Proyecto de Ley Orgánica por el que se modifica el Código Penal para introducir, entre otros aspectos, la calificación de personal sanitario y profesores como autoridad pública. De este modo, quien agreda a uno de estos profesionales mientras desempeña sus funciones se enfrentará a una condena de entre uno y cuatro años de prisión.

Para hacerlo posible, se ha añadido un párrafo al artículo 550 del Código Penal, fijando que “en todo caso, se considerarán actos de atentado los cometidos contra los funcionarios docentes o sanitarios que se hallen en el ejercicio de las funciones propias de su cargo, o con ocasión de ellas”.

En estos casos, el reformado Código Penal prevé que dichos actos de atentado serán “castigados con las penas de prisión de uno a cuatro años y multa de tres a seis meses si el atentado fuera contra autoridad y de prisión de seis meses a tres años en los demás casos”.

La reforma ha sido aprobada con 181 votos a favor, 138 en contra y 2 abstenciones. Además, ha coincidido con el visto bueno de los consejeros autonómicos de Sanidad reunidos este jueves en el Consejo Interterritorial. La medida entrará en vigor, previsiblemente, el próximo 1 de julio, después de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Consejo General de Enfermería asegura que toda iniciativa que se adopte para proteger de la lacra de las agresiones a los profesionales sanitarios siempre es bienvenida, pero su presidente, Máximo González Jurado, recuerda que “volvemos a topar con la misma limitación de todas las medidas que han ido adoptando las distintas comunidades autónomas al respecto, y es que se deja fuera de esta protección a todos los profesionales que ejercen su actividad en el ámbito privado, pues sólo sería de aplicación a las funcionarios públicos”.

Fuente: http://diarioenfermero.es/el-congreso-de-los-diputados-aprueba-que-los-sanitarios-sean-considerados-autoridad-publica/

BUENOS DÍAS MUNDOOOO..!!!

Comenzamos la semana con fuerza, como el compañero @danielwhite_1 que nos envía mucha energía desde #Barcelona con ambulancia del #SEM.

Buenos días y buena guardia.

BUENAS NOCHES, BUENA GUARDIA desde CHILE

Hoy desde #Chile ( Santiago), nos despedimos con esta fotografía de #AMBULANCIASEGL, que nos envía el compañero @lakeseyzaguirre para desearnos a todos una buena #guardia.

Muy buenas noches y buena guardia a los que quedáis de ‪#‎servicio‬ cuidándonos.

Goodnight, and good watch. Bonsoir et bonne garde

V.I.R DE LUJO, SON ADECUADOS? ESTÁN BIEN CUBIERTAS OTRAS UNIDADES ?

¿REALMENTE ES NECESARIO ADQUIRIR #VIR TAN OSTENTOSOS?

Aprovechando la polémica que se ha creado a raíz de que el ‪#‎SAMUR‬-‪#‎ProtecciónCivil‬ de Madrid aceptara una cesión de un Porsche Cayenne, vamos a hablar si es realmente necesario la adquisición de coches de gama alta para hacer funciones de V.I.R. (Vehículo de #Intervención Rápida).

 
El SAMUR-Protección Civil lo hace con sus BMW X5, y hace un tiempo lo hizo el ‪#‎SEM‬ 112 de Cataluña con Volkswagen Touareg y el ‪#‎SUMMA‬ 112 Madrid con Mercedes-Benz ML.
En el mercado existen modelos mucho más asequibles que estos coches, no tan vistosos y más rudimentarios, pero que cumplen la función para la que se van a utilizar a la perfección.

El SEM 112 de Cataluña parece que se dio cuenta que no hacía falta tanto coche y pasó de tener Volkswagen Touareg a unos sencillos pero suficientes Seat Altea XL Freetrack 4 y unos Nissan X-Trail.

Y el SUMMA 112 Madrid hizo lo mismo y pasó de tener Mercedes-Benz ML a unas Mercedes-Benz Vito 4x4, o unos Nissan Pathfinder (entre otros).

Pero el SAMUR-Protección Civil de Madrid, parece que sigue alquilando en este caso (mediante reenting) vehículos "Premium" para hacer funciones de VIR.
¿Creéis que realmente hace falta que sean coches Premium? ¿Para vosotros, cual sería vuestro VIR idóneo cumpliendo "las tres B": Bueno-Bonito-Barato?

Fotografías de @061zgz, @Xavier_15 http://e-mergencia.com/ 

FOTOGRAFÍA CON TU ‪#‎UNIDAD‬ O ‪#‎EQUIPO‬ DESDE ‪#‎COLOMBIA‬

Vemos hoy las últimas imágenes de nuestro compañero Wilmer Prieto @Pit Willi, de la ‪#‎CruzRoja‬ Colombiana, de sus unidades y de un Curso de manejo de vehículos de #emergencia, acompañado con el #Instructor Miguel Tumay, Jorge Walteros y Danilo Guzmán.

Enviadnos vuestras imágenes, todas las que queráis: unidades, material, equipo, etc., preferiblemente por mensaje a nuestra página. Como segunda opción, también disponéis de nuestro e-mail: correoambulanciasyemergencias@gmail.com
Intentad aportarnos datos de cada foto, para que todos, desde nuestros distintos países, os conozcamos algo más.

Poco a poco, por orden de recepción, os iremos avisando y las iremos publicando.

NOS MUESTRAN AMBULANCIA AÉREA REINO UNIDO (3ª Parte.)

 

De nuevo recordamos al capitán Dan, piloto corporativo de ambulancia aérea del Reino Unido, que en este último capítulo acaba de mostrarnos el funcionamiento y dotación de su aeronave para mostrarnos sus funciones y características.

Esta ambulancia aérea pertenece a la serie King Air 350 y posee los últimos avances en comodidad e instrumentación médica para vuelos con pacientes con distintas necesidades.

En muy poco tiempo puede adecuarse al vuelo con la dotación específica para el caso contratado. 

Asientos, camillas, todo el material quedará listo y montado en pocos minutos según las necesidades que se precisen.

Queremos agradecer de nuevo a @capt_dan1 su colaboración y desearle una feliz vuelo allá donde se dirija.

QUIZÁS TE INTERESE:
NOS MUESTRAN AMBULANCIA AÉREA REINO UNIDO ( 1ª Parte.)
NOS MUESTRAN AMBULANCIA AEREA REINO UNIDO ( 2ªParte )

BUENOS DÍAS MUNDOOOO!!!

Bos días. Bom dia. Egun on. Good morning. Bonjour. Guten morgen. Buongiorno. صباح الخير. 早安. Добро утро. Dobro jutro. Bonan matenon. Hyvää huomenta. Καλημέρα. Goedemorgen. Jó reggelt. Dea-maidin. Dzień dobry. Dobré ráno.

BUENAS NOCHES, BUENA #GUARDIA

Muy buenas noches y buena guardia a los que quedáis de #servicio cuidándonos. 

Goodnight, and good watch. Bonsoir et bonne garde.

FOTOGRAFÍA CON TU #UNIDAD O #EQUIPO DESDE #COLOMBIA

Nuestro compañero Wilmer Prieto @Pit Willi, de la #CruzRoja Colombiana, nos muestra su unidad y varias imágenes de un Curso de manejo de vehículos de emergencia, acompañado con el Instructor Miguel Tumay, Jorge Walteros y Danilo Guzmán.

Enviadnos vuestras imágenes, todas las que queráis: unidades, material, equipo, etc., preferiblemente por mensaje a nuestra página. Como segunda opción, también disponéis de nuestro e-mail: correoambulanciasyemergencias@gmail.com
Intentad aportarnos datos de cada foto, para que todos, desde nuestros distintos países, os conozcamos algo más.
Poco a poco, por orden de recepción, os iremos avisando y las iremos publicando.

BUENOS DÍAS MUNDOOOOOO desde IRÁN!!!!

Os damos los buenos días con la fotografía de nuestro compañero @seyed.ali.balaghi, desde Irán.

Bos días. Bom dia. Egun on. Good morning. Bonjour. Guten morgen. Buongiorno. صباح الخير. 早安. Добро утро. Dobro jutro. Bonan matenon. Hyvää huomenta. Καλημέρα. Goedemorgen. Jó reggelt. Dea-maidin. Dzień dobry. Dobré ráno.

SIN SUJECIONES EN CAMILLAS AMBULANCIAS PARA NIÑOS

Trabajadores de dos empresas subcontratadas por el Sistema de Emergencias Médicas (#SEM), que coordina el transporte sanitario en Cataluña, han denunciado la falta de sistemas de retención infantil en las #camillas de las #ambulancias. Delegados del sindicato CGT en Transport Sanitari de Catalunya (TSC) y su filial Ambulancias Condal aseguran que, actualmente, los menores de 12 años son trasladados en colchones de vacío para adultos —que son sistemas de inmovilización para traumatismos, no de retención, según los empleados— e, incluso, en brazos, con el “peligro” que ello supone en caso de frenazo brusco o accidente.

La patronal de ambulancias, ACEA, alega que ninguna normativa obliga a disponer de estos sistemas. “Estamos poniendo en peligro su integridad. Son bebés o niños de muy poco peso y, en caso de impacto, el riesgo de proyección sería mucho mayor”, replica David Teruel, delegado de CGT en Condal. Los arneses de fijación y seguridad de los que disponen las camillas están preparados para pacientes adultos, y los trabajadores demandan sistemas pediátricos para asegurar a los niños durante el traslado. “Pedíamos tener uno de estos sistemas por base, como mínimo”, señala Vicente Mancebo, delegado en TSC.

Pese a que las normativas no obligan a disponer de estos sistemas, el SEM sí desplegó una instrucción en noviembre de 2013 en la que reconoce que “uno de los sistemas idóneos de sujeción en traslado de enfermos médicos pediátricos son los conocidos como sistemas de retención infantil (SRI)”. La empresa pública admite también que no todos los vehículos disponen de este sistema “idóneo”. “Algunas unidades ya disponen de SRI homologados y adaptados para ir en las camillas de las ambulancias, progresivamente será extensivo al resto”, recoge la instrucción, donde se especifica que este SRI “no son sillitas infantiles”. Con todo, el documento señala también que, si no se dispone de este sistema, el protocolo de traslado será el mismo que en el caso de enfermos traumáticos, es decir, a través de un colchón de vacío. En contra de la versión de los trabajadores, el SEM dice que “el colchón es una herramienta de inmovilización y de traslado”.Los empleados de ambas compañías aseguran que no han recibido respuesta a sus peticiones. Solo Tráfico les respondió y confirmó, como defiende la ACEA, que ninguna normativa recoge la obligatoriedad de disponer de estos dispositivos. Sin embargo, apuntan, cuando empezaron a “hacer ruido”, TSC sí colocó dos de estos sistemas, “uno en la base de Vilafranca del Penedès y otro en la de Vilanova i la Geltrú”. También el SEM, que tiene una pequeña flota de ambulancias —la mayoría de los vehículos están subcontratados por concurso público— ha comenzado a incorporar las sujeciones infantiles en sus equipos.

En los pliegos del nuevo concurso público del transporte sanitario —que se adjudicará en los próximos días y, previsiblemente, TSC se hará con alguno de los lotes— ya se contempla incorporar estos sistemas. “En los pliegos de vehículos de atención urgente ya aparece incluido el vehículo de apoyo vital avanzado pediátrico y en los de vehículos no urgentes se especifica dentro de las mejoras del vehículo”, señala el Servicio Catalán de la Salud (CatSalut). El director general de ACEA, Dídac Martínez, asegura que, aunque “hoy en día no todas disponen de este sistema, las empresas que se han presentado, lo han ofertado”.

La diputada del PSC en el Parlament Núria Segú también preguntó al consejero de Salud, Boi Ruiz, en abril de 2014, si el nuevo concurso incluiría la obligatoriedad de las retenciones infantiles. El consejero contestó que estos sistemas “constan dentro de las mejoras en los vehículos expresadas en el cuadro de características del contrato”. “El problema sigue siendo que no los ponen como medida obligatoria, sino como mejoras”, critica Segú.

Fuente: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/03/26/catalunya/1427400468_190687.html


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Kidy-safe, Sistema retención pediátrico

CASCOS ORTOPÉDICOS PARA NIÑOS

Fantástica la idea de la artista Paula Strawn, que pinta cascos ortopédicos para niños con divertidos motivos convirtiéndolos en un juguete más, no os parece ?

Estos cascos, suelen ser utilizados en #anomalías #craneofaciales de los bebés recién nacidos y se usan para facilitar el crecimiento y expansión del #cerebro.

BUENAS NOCHES, BUENA ‪#‎GUARDIA‬.

Muy buenas noches y buena guardia a los que quedáis de #servicio cuidándonos.

Goodnight, and good watch. Bonsoir et bonne garde.

MANEJO DE LOS PACIENTES CON POSIBLE LESIÓN MEDULAR, ¿#INMOVILIZAR?

En los últimos años diferentes estudios han demostrado que la inmovilización espinal en muchos casos en vez de prevenir puede generar lesiones anexas. Esto ha sido algo que asusta al personal de urgencias ya que estamos acostumbrado a inmovilizar todo y todo es todo, en los años 80 se comenzó a recomendar el uso de collares, tablas largas y demás, para evitar el movimiento de los pacientes que sufren un mecanismo de trauma con sospecha de lesión de columna que pueda afectar la médula espinal, pero se ha mal interpretado, ya que pacientes con heridas muy aparte de este área e incluso problemas médicos (sincopes, lipotimias) entre otros, sin sospecha de lesión en columna, eran trasladados inmovilizados generando incomodidad e incluso agudización del cuadro que presentaba el paciente.

La discusión esta en; ¿Collar cervicales rígidos? ¿Collares cervicales blandos?, y esto lo utilizamos ¿con o sin tabla larga? Hay muy poca evidencia que la tabla larga sea ineficaz, pero en algunos estados en USA, se está implementando el uso solo de collares cervicales.

Antes se usaban los collares blandos, luego llego el boom de los collares rígidos autoajustable y de una sola pieza, esto basado en varios supuestos:

• Los pacientes lesionados, pueden tener lesión de columna.
• Movimientos adicionales de la columna podrían generar una daño en médula ósea secundario a una la lesión en columna mal inmovilizada.
• Colocar un collar de cervical rígido o semi-rigido puede impedir movimientos potencialmente dañinos de la Columna cervical.
• La inmovilización espinal es un procedimiento relativamente inofensivo, por lo tanto se puede aplicar a un gran número de pacientes con un riesgo relativamente bajo de lesión. A menudo se utiliza como medida de precaución.

¿Lesión inestable en columna cervical?

Las lesiones inestables en columna ocurren, sin embargo, son relativamente raros. En los Estados Unidos se estima que hay aproximadamente 12.000 nuevos casos de lesión de la médula al año. La mayoría de éstos son el resultado de colisiones de vehículos de motor.

En los últimos años el número de pacientes con cuadriplejia (lesiones cervicales) han disminuido. En pacientes que están alerta y estable, la incidencia de lesiones en la médula espinal clínicamente significativos es excesivamente bajo.

El eStudio Nacional de criterio y Utilización de Rayos-X en Emergencia (The National Emergency X-Radiography Utilization Study NEXUS criteria) y las normas de Canadá (Canadian C-Spine rules) para la lesión en columna, se han desarrollado para ayudar a los médicos a determinar qué pacientes con posibles lesiones en columna después de un traumatismo cerrado, requieren de diagnóstico por imágenes; Rx, TAC, RNM etc. Estos estudios y reglas han sido la base de la cual se han generado los protocolos actuales de inmovilización para los Servicios de Emergencias Médicas SEM.

La inmovilización de columna deben basarse si cumplen con un protocolo claro y selectivo, como los criterios NEXUS o reglas C-Spine canadienses. La inmovilización espinal debe considerarse para pacientes con mecanismos de lesión importante o los siguientes casos:

• Alteración del nivel de conciencia o intoxicación clínica.
• Línea media con dolor y / o sensibilidad en la médula.
• Signos focales neurológicos y / o síntomas (por ejemplo, entumecimiento y / o debilidad motora).
• Deformidad anatómica de la columna vertebral.
• Lesiones distractoras.
• Las tablas largas NO deben utilizarse como una intervención terapéutica o como medida de precaución, ya sea dentro o fuera del hospital, o para traslado entre hospitales. La inmovilización espinal NO se debe utilizar para los pacientes con trauma penetrante sin evidencia de lesión de la médula.

La inmovilización de columna NO es total por lo cual el termino fue cambiado a restricción de movimiento de la columna (Spinal Motion Restriction SMR) hace varios años, ya que se reconoció que la columna vertebral no se podía realmente inmovilizar en su totalidad, se inició este estudio SMR y demostró que es efectivo.

El inicio de un protocolo selectivo para la inmovilizacion de la columna en el estado de Maine-USA redujo la inmovilización espinal de los pacientes por encima del 50%. El protocolo sólo se perdió un (1) paciente con una lesión en la columna inestable de 32.000 casos de trauma atendidos.

El uso de protocolos SMR ha sido ampliamente utilizado en los servicios de emergencias EMS por años y ha reducido de forma segura el uso de inmovilización innecesaria. Sin embargo, muchos proveedores se han mostrado reacios a utilizarlo.

Entonces la atención se dirigió a los pacientes con trauma penetrante, ya que era común inmovilizar a este tipo de pacientes. Sin embargo, se encontró que las lesiones de la columna vertebral de un traumatismo penetrante eran bastante raras.

Además, se encontró que la inmovilización de pacientes con lesiones penetrantes en realidad empeorar los resultados, esto dio lugar a la elaboración de directrices y protocolos para limitar la inmovilización espinal de pacientes con trauma penetrante por el American College of Surgeons (ACS) and Prehospital Trauma Life Support (PHTLS).

• ¿Empeoramiento del daño?
• CONCLUSIONES

( CLICK más abajo en Ver Más )

FOTOGRAFÍA CON TU ‪#‎UNIDAD‬ O ‪#‎EQUIPO‬ DESDE PORTUGAL

Desde la localidad lusa de Vila Nova de Cerveira, nos enviaron estas imágenes de la Base de los #Bomberos Voluntarios de esa localidad del norte de #Portugal.

Enviadnos vuestras imágenes, todas las que queráis: unidades, material, equipo, etc., preferiblemente por mensaje a nuestra página. Como segunda opción, también disponéis de nuestro e-mail: correoambulanciasyemergencias@gmail.com

Intentad aportarnos datos de cada foto, para que todos, desde nuestros distintos países, os conozcamos algo más.

Poco a poco, por orden de recepción, os iremos avisando y las iremos publicando.

VEHÍCULOS EMERGENCIAS Y RESCATE EN ZARAGOZA

Nuestro compañero @Adrián Varga, desde la localidad de Ricla, Zaragoza, en #Aragón, nos envía estas imágenes suyas, en las que vemos varias unidades de los #Bomberos de #Zaragoza, ante el desbordamiento del río Jalón, hace 3 días.

Vemos sus todo-terrenos, lancha, y furgón de #logística.

BUENOS DÍAS MUNDOOOOO desde PORTUGAL!!!

Bos días. Bom dia. Egun on. Good morning. Bonjour. Guten morgen. Buongiorno. صباح الخير. 早安. Добро утро. Dobro jutro. Bonan matenon. Hyvää huomenta. Καλημέρα. Goedemorgen. Jó reggelt. Dea-maidin. Dzień dobry. Dobré ráno.